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권애리 기자 : 굉장히 많은 일들이 미국에서 있었던 것 같아요. 테슬라도 잠깐 얘기를 해봐야 될 것 같은데, 일주일 앞으로 다가왔어요. 우리 시간으로는 10월 11일 아침에 테슬라의 로보택시 상황 좀 알 수가 있을 것 같은데, 이 프로젝트를 사실상 주도한 임원이 갑자기 회사를 그만둬 버렸잖아요.

박상준 CMS증권 이사 : 사실 과거에도 테슬라 그런 것들이 좀 있었어가지고... 예를 들어서 자율주행이라든지 그런 것들을 담당하던 담당자가 퇴사하면 항상 이런 이야기들이 좀 나왔거든요. 근데 막상 뚜껑을 열어봐야겠죠. 사실 이번에 3분기 인도량이 예상치보다 좀 안 나오면서 이번엔 그래도 잘 나오지 않겠나 다들 예상하고 있었는데, 소폭 하락하면서 주가는 하락을 했는데 사실 하락 폭을 봤을 때는 이제 로보택시 발표하는 거에 대한 기대감이 조금 있는 것 같거든요.

그래서 다음 주에 어떤 방식으로 나올지 이게 되게 중요한데, 사실 기대하고 있는 것은 당장 이걸로 수익을 낼 거라고 기대하는 사람은 아무것도 없지만, 이게 과연 기술적으로 얼마나 구현이 가능한지 그리고 적용이 얼마나 빨리 가능한지 이거에 대해서 좀 보고 있는 상황이어서 사실 이게 관건인 것 같습니다.

지금 당장 돈이 되는지 안 되는지는 모르겠지만, 기술력이 어떻게 나왔는지, 그래서 지금 일부에서 기대하고 있는 거는 당연히 돈은 안 되겠지만, 기술력은 굉장히 뛰어나지지 않았을까 이거에 대해서 기대하는 게 있기 때문에 이게 좀 양날의 검인 것 같아요. 그것 때문에 지금 주가는 조금 받쳐주고 있지만 그게 잘 나오지 않았을 때는 어찌 보면 타격이 있을 수도 있겠구나. 근데 그 반대도 생각해 볼 수 있는 거죠, 당연히.

권애리 기자 : 일단 4분기에 미국의 매그니피센트 세븐 종목 중에서 주도하는 기술주는 테슬라가 될 거다 이런 기대가 좀 상당히 커지던 중이었거든요.

박상준 이사 : 근데 사실 테슬라가 지금 중국 시장에서 선방하고 있잖아요. 계속 그게 되게 중요해요. 왜냐면 다른 외사들은 중국에서 전기차 쪽에서는 거의 완전히 다 밀렸거든요. 중국 국산 제품들한테. 테슬라가 거기서 선방하고 있다는 게 굉장히 중요하고, 저는 개인적으로 좀 기대하고 있는 거는 로보택시 그리고 자율주행 이게 합쳐지면 중국에서 자율주행 서비스를 시작하면서 뭔가 좀 보여줄 수 있지 않을까 기대하고 있습니다.

권애리 기자 : 4분기 초에 약간 액땜을 살짝 하고 그리고 테슬라 주가가 정말 계속 가게 될지 날지 이제 다음 주 10월 10일에 발표될 로보택시 발표 내용 보면서 좀 더 명확하게 좀 알 수 있게 될 것 같습니다.

오늘 아침에 미국 항만 노동자들의 파업이 갑자기 타결됐어요. 이거는 사전에 이미 합의가 있었던 것 같아요.

박상준 이사 : 근데 사실 3일 정도만 해도 이게 하루에 지금 50억 달러 정도 손실 예상하고 있거든요. 영향이 굉장히 클 것 같다 이런 얘기는 나오고 있는데, 그건 좀 봐야 되기는 할 것 같아요. 근데 우리가 과거에 우려했던 이제 노동이라든지 고용률이라든지 그런 영향은 사실 없는 거라고 봐야 되니까 그래도 다행이라고 할 수 있죠.

권애리 기자 : 그러니까 지금 우리 시간으로 오늘 아침에 사측에서 6년 동안 62%를 올려주겠다 이렇게 갑자기 안이 나왔어요. 그러면서 조건은 일단 일에 복귀해서 그다음에 이야기를 좀 이어가자라고 하는 거였는데 노조가 바로 이걸 받았거든요. 사실 노조는 77%까지 지금 주장을 하고 있는 거죠. 6년 동안 77% 올려달라.

박상준 이사 : 내년 1월 15일까지 일단 유예가 됐습니다. 사실 미국 정부 입장에서는 되게 난감한 상황이었었는데 굉장히 압박을 하면서 유예가 좀 됐다라고 봐야 되겠죠.

권애리 기자 : 네, 그러면서 이제 사흘 동안 계속됐던, 50년 만의 미국 항만 노조 파업이 종료가 됐는데요, 지금 이 파업 상황 주도한 위원장은 연간 연봉이 거의 10억이더라고요.

박상준 이사 : 지금 항만에서 일하는 노조들 연봉이 한 1억 5천 정도 돼요, 기본적으로 평균적으로 봤을 때. 근데 이게 한국 기준으로 생각해 보면 '야, 무슨 귀족 노조' 생각할 수 있지만 지금 미국의 물가로 생각해 보면 일부 지역에서는 1억 5천이면 정부 보조금 신청할 수 있거든요. 그렇다 보니까 이게 지금 물가 상승률을 못 따라가던 상황이었다, 저는 이렇게 볼 수 있을 것 같아요.

권애리 기자 : 네, 사실 우리 돈으로 치면 연장 근무까지 포함해서 한 1억 3천만 원 이상을 평균적으로 받고 있기는 한데, 사실 지금의 미국 물가로 봤을 때는 그렇게 오랜 시간 힘든 일을 하면서 그 정도의 임금으로는 물가 상승률을 따라가지 못하는 부당한 대우를 받고 있다, 뭐 이런 쪽으로 좀 미항만 노동자들의 여론이 모였고요. 그러다 보니까 또 50년 만에 파업이 될 정도로 이게 자기들끼리 합의가 됐었던 거겠죠.

박상준 이사 : 아, 이거 하나는 좀 말씀드리고 싶은데, 작년에 저희가 계속 얘기했던 배우랑 작가 파업도 마찬가지고 이번에 항만 노조 파업도 마찬가지고 급여뿐만이 아니라 이야기하고 있는 것이 또 있어요.

권애리 기자 : 아, 네네.

박상준 이사 : 그러니까 이제 배우 파업 때는 AI 도입에 대해서 이야기했었고요, 이번에는 자동화에 대해서 이야기했거든요. 자동화를 하지 말라고요. 그러니까 이게 사실은 계속 세상이 변해가고 있는 트렌드에 역행하는 건데, 노동자 입장에서 당연히 어쩔 수 없는 거잖아요. 하지만 이제 이렇게 변하고 있는 추세가 있다라는 걸 우리가 인지할 필요는 있는 것 같습니다. 노조가 파업을 하면서 월급뿐만이 아니라 자동화나 AI나 이런 걸 이야기하고 있다는 거는 분명히 이제 그쪽으로 변하고 있다는 추세예요. 그러니까 그런 것들은 좀 인지할 필요가 있을 것 같아요.

권애리 기자 : 제가 친절한 경제라는 코너에서도 얘기를 했었었는데 되게 재미있는 조사 결과가 하나 있더라고요. 우리나라랑 특히 서구권 국가들, 미국 포함해서 서구권 나라들 9개에서 10개 나라에 대해서 우리 보건사회연구원이랑 한 4개 정도의 해외 대학이 다국적 연구를 진행한 게 있어요. 근데 우리나라 사람들이랑 이미 AI 개발을 선두에 서 있는 미국이랑 이탈리아 이렇게 3개 나라 사람들이 AI가 내 일자리를 대체할 수 있다라고 하는 불안이 가장 커요. 그러면 사람을 AI가 대체해서 기업의 이익이 늘어나는 상황이 되면 규제는 어떻게 해야 되냐 이런 질문을 했더니, 우리나라 사람들은 내 일자리를 AI에 뺏길 수 있다는 불안도 큰데 그래도 기업이 이익이 난다고 하면 규제하지 말아라 혹은 최소한으로만 규제해라 이런 생각을 굉장히 많이 갖고 있더라구요.

지금 조사 대상 10개 나라 중에서 그렇게 AI에게 규제를 세게 하지 말라고 하는 목소리가 가장 큰 나라가 우리나라예요. 근데 이렇게 AI에 대한 기본적인 불안감, AI가 내 일자리를 뺏을 수 있다는 불안감이 큰 이탈리아나 미국 같은 경우는 내 일자리를 뺏는다고 하면 당연히 AI를 강하게 규제해야지 이런 목소리가 굉장히 컸거든요. 그래서 이걸 보고 저는 정말 야 우리나라 사람들이 정말 착한 건지, 순응하는 건지...

박상준 이사 : 결국에 이제 서양권은 기본적으로 나를 먼저 생각하는 게 강하고, 아시아권은 전체를 생각하는 어떤 기본 철학 자체가 조금 다르잖아요. 그래서 우리나라는, 저도 지금 우리나라라 그러는데 보통 이제 우리나라라고 하잖아요. 근데 서양권에 보면 'We'라는 표현을, 'Our' 이런 표현을 거의 안 하잖아요. 그런 비슷한 거라고 좀 봐야겠죠.

권애리 기자 : 그래서 사실 지난번 배우 파업도 그렇고 이번에 항만 노동자 파업도 그렇고 어떻게 생각하면 좀 착하다고 할 수 있는 우리나라 노동자들 같은 경우는 그렇게 강하게 안건에 안 올릴 것 같은 내용을 굉장히 세게 올려서 관철까지 좀 시키는 모습이 이렇게 나타나고 있잖아요. '기술적으로는 그게 우리를 대체할 수 있는 건 알겠는데 안 된다'라고 협상안을 내서 또 그걸 관철시키는 모습이 나오면서 시효가 얼마나 될지는 모르지만 어쨌든 AI나 로봇이나 이런 것에 사람의 인력이 대체되는 상황을 계속 좀 늦추는 모습이 이렇게 나타나고 있는데, 정말 기한이 있는 일인 것 같긴 합니다.

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